不用一千种，其实大家说的最多的看缺口方式基本是通用的，下面也有很多朋友回答了具体开锁的方法，不过评论区看到还是有不少人没弄懂，我就自己忘密码的开锁经历总结一下重点。

　　首先，调整箱子摆放角度——有的是侧过来，有的是反过来，没有统一的标准，总之是要尽可能暴露密码锁的内部空隙，能更好看清锁的缺口位置。

　　调整好位置后，用强光源照向锁的空隙处，即缺口会出现的位置。可以用手机手电筒、自然光等，能看清密码锁边上的空隙即可。

　　找到侧边的空隙后，逐个转动，直至空隙处出现一道小的缺口，找到密码锁缺口后（一般是三个密码转盘），将每一个缺口转到同一角度，居中也好，偏左偏右也好，每个缺口一定要统一角度。

　　有些锁找到缺口后，增加不同数字 试开全都失败，大概率是因为没有找对，有些质量不好的行李箱密码锁，缺口做得很大 数字对应得不够准确，这时候需要保证三个锁盘的缺口都在同一角度，这时对应的数字才是可以拿来试开的。

　　找到三个缺口后，开始调试锁盘。比如说缺口居中后，锁盘上对应的数字是6、0、1，就在601的基础上同步加减来试出开锁密码：1至9都可以，比如+3，即6 0 1+3 等于 9 3 4，将三个锁盘分别转至9、3、4处，然后推动开锁按钮，尝试开锁。

　　如打不开，则继续尝试，如+5，即6 0 1+5 等于 0 8 6，将三个锁盘分别转至0、8、6处，然后推动开锁按钮，尝试开锁。如尝试后能打开，就是找回正确密码了。

　　部分数字锁形式不同，但找到缺口后同步增加数字的方法是通用的，缺口对应的数字来加9或者9以内的自然数；如果没有解开，那就是找到的缺口并非真正的缺口。

　　普通密码挂锁可分为多拔式和转盘式。拉杆箱上使用的一般是转盘式密码锁， 这类锁采用全机械结构，由三个数字组成，设置密码。这类密码锁基本已经很少见。

　　拉杆箱自带的密码锁，在使用过程中更加方便。 其设计原理与普通密码锁相同，采用旋转式密码锁，操作方便。 拉杆箱上配置的密码锁外观比较统一。

　　拉杆箱上有独立或非独立的TSA密码锁，具有很强的安全性、识别性和唯一性。 在通过安检时，TSA锁可以确保行李在过关时不被强行拆开检查。 TSA锁具有与普通密码锁相同的功能和操作。 但TSA锁的安全性能高于其他两种锁，且如果出国，海关要求拉杆箱必须配备TSA锁。

　　以上是关于行李箱密码锁的一些内容，想了解更多关于如何选择行李箱/拉杆箱的小技巧，可以看看下面两篇文章：

　　前面说到，密码锁质量不好会影响开锁体验，所以也推荐一些品质过关的行李箱。

　　在选择行李箱时，要根据自己的实际需求和使用场景进行权衡。至于乘机使用，确定托运还是登机携带，就可以按照对应需求去选择，这样一来，就提高旅行的舒适度和便捷性。

　　这款行李箱箱体是100%的PC材质，延展性强、更有韧性，不易破裂；箱体更轻便；比市面上常见的PC+ABS材质箱体更耐用，寿命更长；3:7 比例人性化设计不对称箱体，收纳后上部分更轻，开箱取物更轻松；下半部分深，提高空间利用率；稳定箱体比例：宽度更窄，厚度更厚，重心集中，推行更稳定，即使放满行李也不会侧翻。

　　采用宽拉杆设计，不但具有高辨识度造型的作用，还是实用的省力设计，能高效利用收纳空间；

　　超静音小黄轮使用耐磨、静音的TPU材质，钢制双轴承，强度大更耐用；双排万向轮组成的飞机轮设计，推动行走稳定、顺滑（承重越重越顺滑，旅途久拖不累，非常耐用抗造）；航天级全铝制拉杆：高于普通拉杆 3 倍寿命；四挡高度调节，可根据使用者身高灵活调整；拉杆摇晃度严格控制在1CM以内，推行更稳定、省力；独一无二的身份证——防丢码： 每个箱子有专属的二维码标签，如果丢失可在小程序上登记，方便找回。

　　箱体采用进口pc材质，防刮耐磨，推拉很轻便，材质耐热，也能抵抗高抗冲压；配备减震悬挂系统万向轮，推行中相对顺滑不费力，滚轮式比较静音的。

　　专门设计了分区隔层能存储超多物品，收纳层设计的很丰富，有可拆卸的隔板以及另外附赠了衣物收纳袋和鞋袋，对职场差旅人士来说比较方便。